呼和浩特電線電纜  內蒙古電線  呼和浩特電纜  呼和浩特電力電纜  內蒙古欣裕華線纜有限責任公司

北極星輸配電網訊:時逢國家“十二五”規劃前期，電線電纜行業做為國民經濟的基礎性行業有未來的發展中必將取得更進一步的發展，總體實力隨國家的發展也必將得以更大的提升。但線纜行業是一個很大的行業，市場細分隨經濟的發展將會越來越明顯，除一些已有有舊的規格的產品產銷量的逐步增漲外，一些細分市場的產品在未來隨建設的需要將會取得突飛猛進的進步。

一、特種架空線

有特殊要求的特種架空線我國雖能生產，但在高耐熱、高耐蝕、抗蠕變、柔軟性、高導電等技術性能上與國外先進水平相比還有很大差距。又如分裂式架空線，在耐蝕、防振、防冰雪、低電暈損耗、低弧暈損耗、低弧量、倍容量等技術性能指標上存在差距。為了滿足三峽等重大工程的需要，特種架空線需在產品品種、產品性能上大力開發和提高。

二、核電站電線電纜

核電站電纜分布在核站的核島、常規島和BOP各部分，用于電力傳輸、控制、計算機、儀表等，一座核站所需電纜的種類基本與火電站相同。但由于核電站電纜對無鹵、低煙、低毒等技術性能要求十分嚴格，我國目前僅能生產制造核島外圍用電線電纜，其余目前大多只能依賴進口。

按照國家《能源發展“十二五”規劃》、《新興能源產業發展規劃》的設定，若要在2020年完成非石化能源比例達15%的目標，我國核電規模至少達到7500萬千瓦以上，而目前國內的核電裝機量只有900萬千瓦，未來有高達7到8倍的增長空間。

因此核電站用電纜具有良好的市場發展前景。

三、低煙低鹵、低煙無鹵阻燃電線電纜

該產品主要用于地鐵、隧道、石油平臺、船舶、電站等一些重要場所，上述相關行業在“十二五”期間處于高速發展階段狀態，如國內的地鐵建設與完善，鐵路網絡的的全面建設(包括高鐵網絡)，這必將進一步刺激對相關高性能環保型低煙低鹵及低煙無鹵類線纜產品的大量需求。

四、汽車用配線

“十二五”期間，我國汽車行業將保持持續快速發展。2015年，汽車年產量達到2 500萬輛，比較“十一五”期間的1 600萬輛左右，預 計增幅達56%，因此對汽車用配線的需求量也將大幅小增長。該產品今后的發展趨勢是耐高溫、高阻尼、薄壁型和屏蔽型汽車用配線。

五、高阻燃電線電纜

目前，國內大量生產的阻燃電纜多為C級、B級，高阻燃類別的A級尚處于發展之中，這與當前我國眾多高質量工程項目的要求還有很大差距，"十二五"期間的發展方向是達到A級阻燃的配套齊全的各種電纜滿足各種要求高阻燃性能場合的應用。

六、智能化大樓用寬頻帶、局部網電纜(6A類、7類及8類數字網絡通信電線電纜)

該產品同時兼有傳輸電話、傳真、可視電話、防盜報警等多種信號功能，亦稱數據電纜。該產品在美國已占全部絕緣線纜的20%以上。在國內隨著智能大樓、計算機產業化和信息高速公路工程的快速發展，對該電纜的需求也將日益高漲。目前該電纜的傳輸速率已達250MHz(即6類纜)，在“十二五”期間預計達到800MHz的傳輸頻率，能滿足“三網合一”1)對傳輸介質的需求。

七、光纖復合架空地電線電纜線(OPGW)

光纖復合架空地線兼具地線與通信光纜雙重功能，安裝于電力架空線桿塔頂部，與ADSS光纜相比，無需考慮最佳掛蹼、電磁腐蝕及人為破壞等不利因素，已在便于范圍內得已廣泛利用。

因光纖復合架空地線具有通信、遙控遙測及數據傳輸等多種功能，適用未來大量建設的110～500kV的高壓和超高壓架空輸電線路的管理自動化，可靠性高，需求量喜人。

八、帶狀光纜

國外重點開發薄層大芯數用戶帶狀光纜，1000芯技術已成熟，目前正在研制2000芯至4000芯，我國尚處發展階段，只研制出108芯，還待大力開發更多芯數的帶狀光纜，才能適應信息高速公路工程的快速發展的需求。

九、110kV及以上高壓交聯電線電纜附件

電纜附件是電纜的重要配套產品，它將直接影響輸電線路的運行質量，國內已引進110kV以上交聯電纜生產線超過27條，并將相繼投產，其總的生產能力完全能滿足市場需要。但110kV及以上的高壓交聯電纜附件目前國內只有少量企業能少量生產，其產量和電壓等級都遠遠無法滿足電力工業的發展需要。

高壓交聯電纜附件市場在未來發展中正方興未艾，個中孕育著無限商機。

十、潛油泵電線電纜

耐高溫潛油泵電纜是采油泵的配套產品，隨著全國各地已探明的油田的開發和老油田挖潛工作的深入，對潛油泵電纜的耐高溫要求更高。國內的生產能力發展很快，但產品質量和壽命還不盡如人意，今后應致力于提高質量和開發更高耐溫等級的潛油泵電纜才能滿足市場極大的缺口。

十一、高性能繞組線

國內漆包線中B級聚酯漆包線仍占90%，而在日本其所占比重已下降到30%以下，同時國內產品在尺寸控制、性能指標等方面，都與國外同類產品有很大差距。今后技術開發的重點應是高性能、多層復合結構以及微細漆包線。